作業備忘録

作業メモ、趣味メモを暇に任せて書きます。

自宅用Firewall導入(Sophos XG Firewall)

仕事でもUTMは使うので勉強を兼ね導入。

仕事だと有名所のFortigateですが、今回ハードさえ用意すれば個人は無償で利用できるSophos社「Sophos XG Firewall Home Edition」を使ってUTMを構築したのでメモ。

 

導入にあたり下記サイト様を参考にしました。

<参考サイト>

・N-LAB -次世代FIREWALLを2万円で導入した話-

https://n-lab.site/?p=225

ダンデライオン -おうちでUTM F/W-

https://000dandelion000.blog.fc2.com/blog-entry-264.html

・雑踏より愛をこめて -おうちFirewall導入やってみた2018(DS67U+EXSi Hypervisor+Sophos XG Firewall)-

http://husigiyt.hatenablog.com/entry/2019/04/07/171100

 

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5代目 新型フォレスター(SK A型)各グレード価格帯

たまたま部品交換でディーラーにいったら新型の宣伝やら資料をもらったので、残しておきます。

 

メーカーオプションをフル装備にすると各グレードの車両本体価格が最大値になります。ディーラーオプションを装備するとプラス50万前後、更に法定費用やメンテナンスパッケージ等の諸費用でプラス30万前後で計80万は以下にプラスされると思って下さい。値引きはそこからです(しかしながらスバルディーラーは大都市圏で40万値引き、降雪する地域や田舎は20万値引きが良いところです。もちろん下取りは別です。)。

グレード 車両本体価格(税込)
Touring \2,808,000~3,142,800
Touring(ルーフレール付) \2,862,000~3,196,800
Premium \3,024,000~3,304,800
Premium(ルーフレール付) \3,078,000~3,358,800
X-BREAK(ルーフレール標準装備) \2,916,000~3,196,800
Advance \3,099,600~3,380,400
Advance(ルーフレール付) \3,153,600~3,434,400

SK9はエンジンタイプ、SKEはハイブリッドタイプの型式の割当でした。

 

私の現車であるSJ5 E型 X-BREAKだと2017年当時車両本体価格は\2,916,000で、キーレス、アドバンスド・セーフティ・パッケージ(現在は名称が変わりアイサイトセーフティプラス〈運転支援〉に相当)、パワーシート装備してます。同じ値段かと思えますが、SK9(X-BREAK)の\2,916,000は昔ながらの鍵を挿してエンジン掛けるタイプでメーカーオプションは何も装備してません。

2017年当時基準のメーカーオプションでSK9 X-BREAKがどのくらいのメーカーオプションか考えてみた所、SK9(X-BREAK)だと\3,078,000のモデルで車両本体価格は約15万円アップですね。ただサイドビューモニター標準化やSGP採用、排気量アップなどを考慮すると妥当かと思いますね。

ちなみにXVも新型になった際は各グレード平均15万円アップでした。

フォレスター(SJ5 E型) 色々取り付けたモノ vol.3

の続き

 

2018年4月の1年点検時に例の完成検査に関するリコール対応を受けてきました。

不正をしていた点はよろしく無いしスバルを擁護する気は全く無いですが、ほぼ機械検査の完成検査を無資格者がやったところで何か起こるとも思っていないので得したと思っている自分。

今回の予定外の収入はレーダー探知機やクッション購入費用に使わせて頂きました(まだ証券は来ていないので先走った)。

 

また1年点検&リコール対応のついでにエンジンオイルをレ・プレイアードZERO OW-30に変更しました。アクセル踏んだ時のレスポンスに明らかな差が(交換前が結構汚れたオイルだったからかもしれんが)ありますねぇ!

このアクセル踏んだ際のフィーリングは好きですね、暫く使い続けようっと。

 

①「カーエアコン用消臭抗菌剤わさびディール」の設置

メーカーリスト/クリーンエアフィルタ適合品番検索DB/クリーンエアフィルター/製品・サービス情報|デンソー

フォレスター(SJ5 E型)の納車1年、走行距離1万6000kmを迎えたのでエアコンフィルター交換(型式DCC5005、品番:014535-2210)ついでに消臭抗菌剤を設置しました。

(整備マニュアルは1万2000km程度でエアコンフィルター交換と記載してあります。が、エアコンを使用する季節でもなかったのでしばらく放置してました。)

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交換は説明不要な位簡単、パッケージの箱に手順が書いてありますのでそのままの方法で交換して下さい。わさびディール設置とフィルター交換だけなら10分で終わります。

 

というか交換した旧フィルター汚すぎぃ!

たった一年で粉塵(黄砂・花粉・排ガス黒粒子等)からタンポポの種、小さい虫までいろいろ付着。昨日1年ぶりに掃除した家の室内エアコンより相当汚い。

 

エアコン本格利用に入る前にちゃんとフィルター交換しましょう。自動車用エアコンフィルター交換は通常1年、1万キロと言われてます。

フィルター変えてもしばらくカビ臭さが取れない方は、用品店やアマゾンで購入できる薬剤を投入してみるか素直にディーラーへクリーニングを依頼しましょう。

 

 

シェアスタイル ラゲッジ増設用LEDランプセット

またLEDかい(笑)。でも仕方ないんです。

新型フォレスターではラゲッジ上面にランプが付いて改善されたようですが、SJ5系では役立たずと言われているラゲッジの横ランプ。荷物があると余計暗くなります。

暗さを解消するため、後部ハッチにLEDランプを増設しました。

 

以下設置後写真と配線ルートです。

道具は内装剥がしセット、配線ガイド、ヘッドライト(薄暗い中、両手を使うシーンが多い為)があった方が良いです。

f:id:high-sider:20180506141221j:plainというか新型フォレスターはこのラゲッジハッチに増設する形式のLEDランプが純正品として採用されたようですね。メーカーは知りませんが、スバルなら小糸製作所かIPFでしょうかね。。。?

 

今回のこの増設ライトの微妙な点はラゲッジ横ランプのスイッチに連動せず、ハッチを閉めるまでLEDが点灯しっぱなしになる点です。

専用スイッチ置くとしたらは配線加工やスイッチ設置場所確保が必要ですね。

 

 

ユピテル レーダー探知機W51

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5年前に購入した先代のレーダー探知機GWR81sdが故障し、液晶ディスプレイに何も映らなくなったため交換。OBD接続はしていないのでケーブル類そのままで本体だけ置き換え。

 

以下、設置後1000km走った後の使用感。

価格はハッキリ言って高いがタッチパネル式でリモコンが無くなったのは良い。GPSで予告を出す種類(オービスであったり、警察署)を選択できたり、警報メロディや起動画面のカスタマイズできる点も良い。

ただ不満な点はトンネルや周辺が薄暗くなった時に作動するフレックスディマー機能で「周辺が暗くなりました。ヘッドライトを確認して下さい。」とオートヘッドライトなのに毎度メッセージが流れるのが煩わしい。OBD接続してる際は車側の照度センサ情報拾って制御できるらしいが、接続しない場合を考慮していないのか何故かこのサウンドをOFFにする項目が見当たら無い。最近の車なんて殆どオートヘッドライトだろうし、勝手に夜モードに切り替わってくれればそれで良い。ユピテルさん何で??

スバル車はマルチファンクションディスプレイに色々情報を表示しておけるのでOBD接続する必要性をあまり感じないんだな。

 

 

④スバル純正 フォレスター用サイドシルプレート

純正品ですがディーラーではなく、通販サイトで余ってたポイントが1万円分くらいあったので通販サイトで買いました。取付は簡単で貼り付ける所をキレイに掃除してパーツクリーナー等で油分も除きます。その後、位置を調整してペタリ。

車から降りる際に自分の靴の踵が接触したりして傷付く部分なんですよね、最初から装着しておけばよかったと後悔・・・

 

⑤その他

EXGELのハグドライブシートクッション追加購入、面倒でまだ取付けてないけどリア用にドラレコ(ND-DVR1)など購入しました。

 

 

~つぶやき~

既に新型フォレスターも北米で発表されており、旧型(SJ系)専用のアクセサリ・部品の類は補給部品扱いになることにより2018年5月以降順次値上げや数年後は入手不能ということが予想されます。

後から欲しくなった物がある方は今すぐゲットしましょう。

NieR:Automata BGMファイル調査【Steam版】

NieR:Automataの評判が良かったのでバイオハザード7以来久々にSteamでゲーム購入し、ABCDEエンディング見て魚集め以外コンプリートするくらいプレイし終わった所です。で、ゲームでサントラまで欲しくなったゲームはここ10年位はないです。(シリーズ前作のレプリカントはやってません。が、結局ULTIMATE HITS版売ってたので買って現在プレイしてます。)

 

プレイ後にレプリカントとオートマタの両サントラを速攻で購入したので、最近の通勤BGMと化してます。

ただこのサントラに”コノママジャダメ”アレンジやハッキング時の8bit風アレンジが無いことに落胆(ゲームやった人なら分かるはず)。で、最近別アルバムにコノママジャダメが収録されている事を知り購入。しかし8bit風アレンジに関しては初回購入特典だったことを知りかなり落胆。普通に出してよ・・・(泣)

 

それならゲームデータ(Steam版なので)を調べようという事でファイル調査してきましたので数百に及ぶBGMファイルを1曲ずつ聞きながらまとめました。

 

BGMファイルに関しては折角調べたので.wspファイル分解後の.wemファイル名枝番と曲リスト情報だけ残しておきます。分解方法によっては枝番がズレるかもしれないけど基本的に大元の.wspファイルには以下リストの枝番順で入っているはずです。間違ってたらスミマセン。

曲名とバージョンはゲーム内のジュークボックスをベースに割り振りました。よく分からないバージョンは「?」になってます。

 

オートマタの一部楽曲は場面転換等でシームレスにBGMを変化させているので(分かりやすいのはボーカルだけがフェードアウトしたり)抽出したBGMもボーカルのみ、ギターのみという風に部品で別れていたりします。そういったBGMファイルは「オーディオ区分」に「BGM部品」という分類にしています。

で、上記理由のため一部曲によっては完全な1曲としては抽出不可能ですが、ひと手間かければ合成して1曲にできるし、部品で別れてるので自分アレンジなんてことも出来なくはないですね。

 

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フォレスター(SJ5 E型) 色々取り付けたモノ vol.1

フォレスター(SJ5 E型) 色々取り付けたモノ vol.1

 

2017/11/1追記:今年東名高速で石橋容疑者が起こした夫婦死亡事件以降この記事のアクセス数が急激に上がってますね。事故を期にドラレコに興味湧いた人が多いのでしょうかね。まぁ、普及するのは良いことだと思います。

 

 ①ドライブレコーダー HDR-352GHP | COMTEC 株式会社コムテック

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駐車監視機能付きモデル(3段階の時間設定可能でバッテリー監視機能付き)です。注意点は駐車監視の電源確保の為、電装系を弄る必要があります。ケーブルのみでシガーソケットは付いていません。私はヒューズボックスから電源を取得しました。自前の取り付けは自己責任です。自信がない人は素直にディーラーか用品店に依頼しましょう。

別モデルは駐車監視を省いたシガーソケットバージョンもあるので、こちらのリンク参照

 

【良かった点】

・視野角が水平136°と広角でアイサイトによる設置場所の制約(マニュアル参照)で本体サイズ的にフロントガラス中央部に設置できなくても広く撮影できます。半年ほど使用しましたが、フォレスターは目の前に設置でも全然邪魔じゃないですね。むしろマニュアル撮影の本体ボタンが押しやすいのでドライバーの正面でも良いです。

・Gセンサーは上下、左右、前後と別々に0.1G単位で設定できるので便利。以前のドラレコは家の前の段差に毎回反応していたのですが、上下Gの反応Gを鈍くしたので鬱陶しく反応しなくなりました。

・画質はそこそこ良い。輝度が標準設定だと条件悪いと若干白飛びしますが、輝度を「暗め」に設定することで昼夜関係なく安定してナンバー等の文字も映ります。日中にトンネルを出る際の白飛びも気にならないレベルです。

・取り付け場所の関係上、走行時に映像映りっぱなしは邪魔になるのですが、ちゃんとエンジン掛けた直後は映して、走行し始めたら画面を消すという設定ができるので動いているのを一度確認できるので便利です。

・カメラ本体のパネル色を交換できます。今はX-BREAKのオレンジ内装色に合わせてオレンジパネルに変更してあります。

 

【ヒューズボックスから電源取り出し時の注意など】

・マニュアルを参照し、安全性・走行に影響がない(エアバック、ヘッドライト、ブレーキランプ等はNG)場所から取得しましょう。以下簡単な流れ、詳細はGoogle先生に聞くといっぱい出てきます。

 0.ヒューズボックスの写真を残す(初期状態のバックアップ)

 1.ヒューズの通電を検電テスターで、どのタイミングで通電するかメモ(OFF→ACC→ON→エンジン始動)

 2.駐車監視でエンジンOFFでも通電しているヒューズを使うのでバッテリー外す。

 3.ヒューズへ配線

 4.バッテリー再接続、動作確認

 5.動作確認後、初期化されたパワーウィンドウ再設定(車によると思う、フォレスターは初期化される)

・エーモンのミニ平型ヒューズ電源やフリータイプヒューズ電源(ミニ平型)を使用すると簡単に取得できます。実際に自分で配線作業する際は念のためヒューズ予備も用意しておきましょう(一応ヒューズ予備はボンネット内に入ってますが)。

・感電&ショートには注意、私は一応バッテリーは外しました(バッテリー外し方には順番あるのでググって)。またバッテリーを外すとパワーウィンドウが運転席側ボタンで下がらなくなるのでマニュアルを参照し初期設定をしましょう(最初知らなくて焦った笑)。

 

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スバル フォレスター X-BREAK カラーアクセント仕様の納車

【2018/6追記】

残念ながら私のフォレスターはSK系 X-BREAKではなく先代SJ5 E型 X-BREAKだ(笑

アクセス数が急に増え、新型と誤認して来てる人が多そうなので追記。

 

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発表前の3月頭に契約したフォレスターですが、先週末5/20に納車されました。

 

▼納車初日に茶臼山高原道路にて撮影

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走行距離500km超えたばかりですが、運転していて楽しいですね。

 

一年後にはフルモデルチェンジした新型フォレスターが発売されるようですが、前車の車検が来年4月で間に合いませんし熟成された末期モデルの方が好きなのであえてE型を選びました。

 

で、早速ナビ(サイバーナビ AVIC-CZ900)のオープニング画面用にX-BREAKのエンブレムを作成。

ナビオリジナルのオープニングはスバルの企業ロゴだけだったのでX-BREAKのリアオーナメント(エンブレム)をやっつけで作成し、ナビのオープニング画面に設定しました。実物のデザインは「X-」部分が二回りほど大きく強調されているけど、まぁいいか笑

画像編集ソフト(Photoshop Elements 15)で強引に作成したのでEPSファイル等はありません。

 

▼X-BREAK リアオーナメント風(エンブレム) PNG形式

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オリジナルはもっと巨大な解像度ですがアップロード時のリサイズで圧縮されてしまう。。。まぁナビの解像度的には十分なので使いたい人はどうぞ。

需要あればオリジナルあげてもよいかな。

 

▼ナビオープニング使用例

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既に室内には色々取り付けましたが、また後日

high-sider.hateblo.jp