5代目 新型フォレスター（SK A型）各グレード価格帯

たまたま部品交換でディーラーにいったら新型の宣伝やら資料をもらったので、残しておきます。

メーカーオプションをフル装備にすると各グレードの車両本体価格が最大値になります。ディーラーオプションを装備するとプラス50万前後、更に法定費用やメンテナンスパッケージ等の諸費用でプラス30万前後で計80万は以下にプラスされると思って下さい。値引きはそこからです（しかしながらスバルディーラーは大都市圏で40万値引き、降雪する地域や田舎は20万値引きが良いところです。もちろん下取りは別です。）。

グレード	車両本体価格(税込)
Touring	\2,808,000~3,142,800
Touring(ﾙｰﾌﾚｰﾙ付)	\2,862,000~3,196,800
Premium	\3,024,000~3,304,800
Premium(ﾙｰﾌﾚｰﾙ付)	\3,078,000~3,358,800
X-BREAK(ﾙｰﾌﾚｰﾙ標準装備)	\2,916,000~3,196,800
Advance	\3,099,600~3,380,400
Advance(ﾙｰﾌﾚｰﾙ付)	\3,153,600~3,434,400

SK9はエンジンタイプ、SKEはハイブリッドタイプの型式の割当でした。

私の現車であるSJ5 E型 X-BREAKだと2017年当時車両本体価格は\2,916,000で、キーレス、アドバンスド・セーフティ・パッケージ（現在は名称が変わりアイサイトセーフティプラス〈運転支援〉に相当）、パワーシート装備してます。同じ値段かと思えますが、SK9(X-BREAK)の\2,916,000は昔ながらの鍵を挿してエンジン掛けるタイプでメーカーオプションは何も装備してません。

2017年当時基準のメーカーオプションでSK9 X-BREAKがどのくらいのメーカーオプションか考えてみた所、SK9(X-BREAK)だと\3,078,000のモデルで車両本体価格は約15万円アップですね。ただサイドビューモニター標準化やSGP採用、排気量アップなどを考慮すると妥当かと思いますね。

ちなみにXVも新型になった際は各グレード平均15万円アップでした。